Mécanicien/mécanicienne de camions et transport - Informations sur l'examen

Table des matières

Autoévaluation

Cet outil peut être utilisé pour réfléchir à votre propre expérience et à vos connaissances du métier en les comparant à ce qui figure dans l’examen.

Répartition des questions de l’examen

Les questions de chaque examen du Sceau rouge sont élaborées de manière à évaluer les activités décrites dans la norme professionnelle du Sceau rouge. L’examen du Sceau rouge de ce métier comporte 135 questions Note de bas *, qui sont réparties comme suit :

Bloc A – Compétences professionnelles communes - 8 questions
Tâche 1 Effectuer les fonctions liées à la sécurité
2 questions
Tâche 2 Utiliser les outils et l’équipement et en faire l’entretien
3 questions
Tâche 3 Accomplir les tâches routinières du métier
2 questions
Tâche 4 Utiliser des techniques de communication et de mentorat
1 question
Bloc B – Faire la maintenance des moteurs et des systèmes connexes, en diagnostiquer les problèmes et les réparer - 21 questions
Tâche 5 Réparer les moteurs standards, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
3 questions
Tâche 6 Réparer les systèmes de lubrification, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
2 questions
Tâche 7 Réparer les systèmes d’admission et d’échappement, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
2 questions
Tâche 8 Faire la maintenance des systèmes d’échappement, en diagnostiquer les problèmes et les réparer
3 questions
Tâche 9 Faire la maintenance des systèmes de gestion de moteur, en diagnostiquer les problèmes et les réparer
4 questions
Tâche 10 Faire la maintenance des systèmes d’alimentation en carburant, en diagnostiquer les problèmes et les réparer
3 questions
Tâche 11 Réparer les ralentisseurs pour moteurs, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
2 questions
Tâche 12 Réparer les systèmes de refroidissement, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
2 questions
Bloc C – Faire la maintenance des systèmes pneumatiques et des systèmes de freinage, en diagnostiquer les problèmes et les réparer - 17 questions
Tâche 13 Réparer les systèmes pneumatiques, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
9 questions
Tâche 14 Réparer les systèmes de freinage, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
8 questions
Bloc D – Faire la maintenance des systèmes électriques et électroniques, en diagnostiquer les problèmes et les réparer - 22 questions
Tâche 15 Faire la maintenance des systèmes de batterie, en diagnostiquer les problèmes et les réparer
3 questions
Tâche 16 Réparer les systèmes de charge, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
4 questions
Tâche 17 Réparer les systèmes à allumage par étincelle, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
2 questions
Tâche 18 Réparer les systèmes de démarrage, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
4 questions
Tâche 19 Réparer les accessoires et les composants électriques, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
5 questions
Tâche 20 Réparer les systèmes de gestion du véhicule et les composants électroniques, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
4 questions
Bloc E – Faire la maintenance des transmissions, en diagnostiquer les problèmes et les réparer - 17 questions
Tâche 21 Réparer les embrayages, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
2 questions
Tâche 22 Réparer les transmissions manuelles et les boîtes de transfert, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
3 questions
Tâche 23 Réparer les transmissions automatiques, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
2 questions
Tâche 24 Réparer les transmissions automatisées, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
4 questions
Tâche 25 Réparer les organes de l’arbre de transmission, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
2 questions
Tâche 26 Réparer les différentiels, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
3 questions
Tâche 27 Réparer les ralentisseurs de la transmission, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
1 question
Bloc F – Faire la maintenance des directions, des châssis et des cadres, des suspensions, des roues, des moyeux et des pneus, en diagnostiquer les problèmes et les réparer - 18 questions
Tâche 28 Réparer les directions, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
5 questions
Tâche 29 Réparer les châssis et les cadres, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
2 questions
Tâche 30 Réparer les suspensions, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
4 questions
Tâche 31 Réparer les attelages et les accouplements, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
3 questions
Tâche 32 Réparer les pneus, les roues et les moyeux, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
4 questions
Bloc G – Faire la maintenance des cabines, en diagnostiquer les problèmes et les réparer - 5 questions
Tâche 33 Faire la maintenance des composants internes des cabines, en diagnostiquer les problèmes et les réparer
3 questions
Tâche 34 Faire la maintenance des composants externes des cabines, en diagnostiquer les problèmes et les réparer
2 questions
Bloc H – Faire la maintenance des semi-remorques, en diagnostiquer les problèmes et les réparer - 8 questions
Tâche 35 Faire la maintenance des composants et des accessoires des semi-remorques, en diagnostiquer les problèmes et les réparer
5 questions
Tâche 36 Faire la maintenance des systèmes de chauffage et de réfrigération, en diagnostiquer les problèmes et les réparer
3 questions
Bloc I – Faire la maintenance des systèmes de contrôle de l’air ambiant, en diagnostiquer les problèmes et les réparer - 7 questions
Tâche 37 Réparer les systèmes de chauffage et de ventilation, en faire la maintenance et en diagnostiquer les problèmes
3 questions
Tâche 38 Faire la maintenance des systèmes de climatisation, en diagnostiquer les problèmes et les réparer
4 questions
Bloc J – Faire la maintenance des systèmes hydrauliques, en diagnostiquer les problèmes et les réparer - 8 questions
Tâche 39 Faire la maintenance des systèmes hydrauliques, en diagnostiquer les problèmes et les réparer
8 questions
Bloc K – Faire la maintenance des véhicules hybrides et électriques (VE), en diagnostiquer les problèmes et les réparer – 4 questions
Tâche 40 - Faire la maintenance des véhicules hybrides, en diagnostiquer les problèmes et les réparer
2 questions
Tâche 41 - Faire la maintenance des véhicules électriques (VE), en diagnostiquer les problèmes et les réparer
2 questions

Types de questions d’examen

Toutes les questions de l’examen du Sceau rouge sont rédigées sous forme de questions à choix multiples. Une question à choix multiples se compose d’une question suivi de quatre options (A, B, C et D). Toutes les questions ont une seule bonne réponse et trois mauvaises réponses. Il n’y a pas de questions pièges ni de questions dont le but est de vous induire en erreur, mais les mauvaises réponses ne sont pas toujours évidentes.

Les examens du Sceau rouge comportent trois types de questions :

  • Connaissance et mémoire
  • Procédures et application
  • Pensée critique

Connaissance et mémoire

Les questions de ce niveau testent votre capacité à vous souvenir de définitions, de faits et de principes, et à les comprendre.

Pour ce métier, moins de 10 % des questions sont de ce type.

Exemple d’une question du type Connaissance et mémoire :

Quelles quantités d’eau et d’antigel sont recommandées lorsqu’on mélange du liquide de refroidissement du moteur avec de l’antigel standard?

  1. 30 % d’eau et 70 % d’antigel.
  2. 50 % d’eau et 50 % d’antigel.
  3. 70 % d’eau et 30 % d’antigel.
  4. 75 % d’eau et 25 % d’antigel.

Réponse : B

Procédures et application

Les questions de ce niveau testent votre capacité à appliquer vos connaissances des procédures liées à une situation.

Pour ce métier, 50 à 60 % des questions sont de ce type.

Exemple d’une question du type Procédures et application :

Un moteur perd du liquide de refroidissement, mais il n’y a pas de fuite externe. Que doit-on faire?

  1. Mettre le circuit d’huile sous pression, puis regarder s’il y a de l’huile dans le circuit de refroidissement.
  2. Mettre le circuit d’alimentation en carburant sous pression, puis regarder s’il y a des traces de carburant dans le liquide de refroidissement.
  3. Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement, puis inspecter le collecteur d’échappement avec un thermomètre pour voir si un cylindre fonctionne mal.
  4. Vider l’huile, mettre le circuit de refroidissement sous pression, puis regarder s’il y a des fuites de liquide de refroidissement sur le bouchon de vidange.

Réponse : D

Pensée critique

Les questions de ce niveau testent votre capacité à interpréter des données, à résoudre des problèmes et à tirer des conclusions justes.

Pour ce métier, 35 à 45 % des questions sont de ce type.

Exemple d’une question du type Pensée critique :

Un moteur tourne à 1 000 tr/min. La puissance de sortie de l’alternateur est de 12 V et 0 A. Quelle en est la cause?

  1. La batterie est défectueuse.
  2. Une diode positive est ouverte.
  3. Une diode négative est ouverte.
  4. Le régulateur de tension est défectueux.

Réponse : D

Voir aussi les échantillons de questions pour ce métier, et le Guide de préparation à l’examen. Ce guide vous expliquera tout ce que vous devez savoir à propos de l’examen du Sceau rouge et comment vous pouvez vous préparer pour le réussir.

Formules mathématiques

Formules [PDF, 57 KB]

Les formules suivantes sont utilisées dans ce métier et peuvent être nécessaires pour répondre à certaines questions de l’examen du Sceau rouge. Elles seront également fournies lors de la séance d’examen.

Constantes

π = 3.14

Formules

Formules
Descriptions Complètes Abrégées
Aire d’un cercle π × rayon 2 π r 2
Force aire × pression A × P
Volt courant × résistance I × R
Watt tension × courant V × I

Acronymes

Acronymes [PDF, 93 KB]

Les acronymes suivants sont utilisés dans ce métier et peuvent être dans l’examen du Sceau rouge. Ils seront également fournis lors de la séance d’examen.

Ω
ohm
°C
degré Celsius
°F
degré Fahrenheit
A
ampère
ABS
système de freinage antiblocage
API
American Petroleum Institute
CAN
réseau CAN (controller area network)
CAT
catégorie
CCA
intensité du courant électrique au démarrage à froid (cold cranking amperage)
CSA
Association canadienne de normalisation (Canadian Standards Association)
DEL
diode électroluminescente
EPI
équipement de protection individuelle
pi-lb
pied-livre
g/cm3
grammes par centimètre cube
gal/min
gallons par minute
lb
livre
lb/po2
livres par pouce carré
MCE
module de commande électronique
NOx
oxydes d’azote (comprennent l’oxyde d’azote et le dioxyde d’azote)
NPT
filetage conique standard (National Pipe Thread)
pi
pied
SAE
Society of Automotive Engineers
SIMDUT
Système d’information sur les matières dangereuses utilisées au travail
SRS
système de retenue supplémentaire
TPS
capteur de position du papillon des gaz (throttle position sensor)
tr/min
tours par minute
V
volt
VCA
volt en courant alternatif
VCC
volt en courant continu
W
watt

Pour obtenir plus d’information sur le matériel de préparation à l’examen, contactez votre bureau provincial ou territorial responsable de l’apprentissage.